5月10日，“夜间”屏蔽机刀轮从高卢车站的北京轨道运输线22（Pingggu Line）的Chaobai街车站的左线进入铁袖，标志着5.1公里的Subway Shield部分的最长 - 连续挖掘区。 北京铁路运输线22（Pingnggu Line）是北京和河北金属的第一条途径。其中，河北段线长约30公里，共有5个站和6个部​​分。 Chaobai街车站和Gaolou站之间的屏蔽结构部分必须经过许多类型的复合层，包括一系列主要风险来源，包括大型综合管道走廊，平稳地完成关键节点，不仅可以确保建筑发展，而且还为后续项目提供了坚实的基础。 迄今为止，雪拜街车站和高卢的三个站的主要结构Hebei部分的站已经完成。盾牌结构的四个部分连接到两条线，包括位于Shenwei Street Station的Yanjiao站，Chaobai Street Station的Shenwei Street Station，Gaolou Station的Chaobai街车站以及Qixinzhuang Station的Gaolou Station以及主要部分结构完成了59％。 （Song Mintao，Lai Jingyao，Ding Chen，由Wang Jiaqi制造） 负责编辑：[liu Xian]